第一百七十三章:可行
和斯贝202航空机已经停止国产化完全相反,斯贝航改燃项目依旧是如火如荼地展开,不仅430厂在抓紧时间和机会做设计方案,甚至其它单位也准备虎口夺食。
毕竟是对斯贝项目有过感情,纵然202航空机已经下马,吴总工依旧对航改燃项目时刻关注。
“没错,现在的430厂大概是拿不出足够人手来做航空机,你可能还不知道,现在这厂子都已经张罗着准备改名为“长安燃气轮机厂”,之前的“长安航空发动机厂”是不打算要了,你还觉得他们会从航改燃项目抽人出来。”
430作为老牌航空发动机厂,没想到就因为斯贝航改燃项目,这便要换成燃气轮机厂,难道真的走有奶便是娘路线?
不过也好,既然人家对燃气轮机更有兴趣,汪正国也乐得高兴:“那好,反正我们这马上就要准备投资一家新的航空发动机公司,蜀都周边的航空发动机配套一直都很不错,仅仅只是缺个好的项目和资金引导而已。”
蜀都周边的航空发动机配套能力确实还算可以,就连吴大观总工也是很认可的一点,至于说投资新建航空发动机公司,在他想来,这个应该是外方的要求。
“我就这样说吧,这次部里已经确定要购买TF-41相关资料,下午你可以去找莫部长谈这事,只要咬定是做航空机,不去触碰航改燃项目,目前来说,通过审核的机会非常大。”
这说的就很直白了,算是全面交底,不过说到这不能触碰航改燃项目,汪正国感觉有些奇怪,很显然,这次斯贝航改燃计划并不是表面看起来那么简单。
“现在斯贝航改燃项目已经钦定,难道还有什么变数?”
已经很久没有人来一起畅谈,吴总工倒也觉得没什么不能说:“情况稍微有些复杂,现在不仅是430厂在做航改燃项目;同样,中船总公司那边也在做相关研发,项目由703所负责,双方竞争非常激烈,目前部里肯定不希望再来一个搅局的。”
又是一条内幕消息,这和之前汪正国对斯贝航改燃项目所知的消息很不一样,一直都以为这航改燃就是430厂在做,可万万没想到,中船703也掺和进来。
“703所?他们有斯贝的资料吗,而且国家指定斯贝的国产化是由430厂负责,很多设备、资料都是在430独一份,这应该不存在太大的竞争吧。”
有关航改燃项目,说到底还是得要使用斯贝202的核心机,也就是所谓燃气发生器,这东西的生产技术与设备绝对不可能在703所,那对方还怎么来竞争?
反正汪正国不相信703所还能把这台燃气轮机做出来,除非......
“谁说703所就不能参与竞争,现在两个航改燃设计方案分别是430厂属设计所和703所竞争,类似之前你们蜀都所和123厂设计所竞争歼七三项目,现在的竞争只是在设计层面,不管哪个方案胜出,生产都还是交由430厂。”
听了这解释,感觉确实很有意思了,如果真按照现目前这种情况来发展,突然有些能理解上一位面430厂“盗版”QC-280燃气轮机的原因,实在是因为这几家单位之间一直都扯不清啊!
如此说来,目前有关斯贝航改燃计划还真是一趟不能轻易入场的浑水,自己还是老老实实地先把TF-41航空机做好,反正这斯贝航改燃一时半会儿也理不清楚。
还是先通过航空机把斯贝系列完全搞清楚,也只有把基础做牢靠,到时候才能有机会在关键时刻杀出去,彻底把斯贝航改燃搞定。
想想单就以现在430厂和703所这样搞,连航空机都没吃透,这航改燃恐怕就更不好说。
“吴总,我们到时候拿下TF-41国产项目,恐怕还是需要您亲自出马来主持国产化,还望不要推辞才好,目前整个国内,也就是您对这方面最有经验,我找不出第二个可以负责该项目的人。”
既然打定主要把这TF-41后燃加力项目做出来,430厂设计所是没什么好指望,到时候最多能够把一些零部件生产外协过去,也算是能偶有效减轻压力,优化资源利用。
“这个当然可以,正好我在帝都也重新反思了很多,一些想法需要实践来验证,只要你们把项目定下来,资金、设计团队、总装工厂到位,我可以来负责这个项目。”
答应的很爽快,主要也是觉得TF-41的用处显然要比斯贝202更大,再看这同样是调到帝都养老的汪楠寿都已经重新出山,他为什么就不能?
围绕着斯贝项目,这时候才发现还真是一个万金油,既然多汪正国一个不多,那就勇敢地投身于航空发动机事业。
下午见到航空工业部的莫部长,一位执掌共和国航空工业大旗已经好几十年的大佬,往后也还有十多年的职业生涯,在他履历而言,汪正国倒觉得尚算可以。
对于这次TF-41项目,听过汇报之后,显然他也有独特地想法:“我看没问题,你们能够利用国外的投资来做航空发动机,这终归是一件好事,部里肯定支持。至于你们说研发单位和人才问题,倒也并非不能解决。”
刚说着,又在桌子上的文件篓里面翻找着:“有了,你们可以看一下,同样位于蜀都的420厂设计所资料,最近这两年设计所已经没项目了,如果觉得可以,可以选择同这家单位合作。”
420厂最艰难的时候在那个时间段,毫无疑问,必须是83年这个特殊的过渡时间点,工厂订单仅仅只有不断缩减的涡喷6发动机,这是生产,好歹还算有点工作,可以挺一挺。
但对于厂属设计所而言,那就真心是没的说,彻底没项目做,整个团队处于无所事事状态,而一家没有项目的设计所,他显然是无法持久。
420厂真的是良配?事实显然并非如此,这种大单位的毛病实在太多,数不胜数,不过这家单位的设计部门还是很诱人。
“关于420厂,我们当然知道,也听说过他们的设计部门没有项目很久,若是部里认为可行,我希望可以把这些设计人员抽调出来,单独安排到我们新建立的航空的发动机公司。借此机会,部里就可以持有新公司的股份。”
计划中,这家新的航空发动机公司不可能完全由基金所控股,不管是出于面子工程需要,还是单纯地想要安抚航空工业部,多方持股都是必然。
航空工业部只是开始,后续还有空军也要拉拢,如果有可能,最好把罗罗公司也整进来参合一腿,这叫挟洋以自重!
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毕竟是对斯贝项目有过感情,纵然202航空机已经下马,吴总工依旧对航改燃项目时刻关注。
“没错,现在的430厂大概是拿不出足够人手来做航空机,你可能还不知道,现在这厂子都已经张罗着准备改名为“长安燃气轮机厂”,之前的“长安航空发动机厂”是不打算要了,你还觉得他们会从航改燃项目抽人出来。”
430作为老牌航空发动机厂,没想到就因为斯贝航改燃项目,这便要换成燃气轮机厂,难道真的走有奶便是娘路线?
不过也好,既然人家对燃气轮机更有兴趣,汪正国也乐得高兴:“那好,反正我们这马上就要准备投资一家新的航空发动机公司,蜀都周边的航空发动机配套一直都很不错,仅仅只是缺个好的项目和资金引导而已。”
蜀都周边的航空发动机配套能力确实还算可以,就连吴大观总工也是很认可的一点,至于说投资新建航空发动机公司,在他想来,这个应该是外方的要求。
“我就这样说吧,这次部里已经确定要购买TF-41相关资料,下午你可以去找莫部长谈这事,只要咬定是做航空机,不去触碰航改燃项目,目前来说,通过审核的机会非常大。”
这说的就很直白了,算是全面交底,不过说到这不能触碰航改燃项目,汪正国感觉有些奇怪,很显然,这次斯贝航改燃计划并不是表面看起来那么简单。
“现在斯贝航改燃项目已经钦定,难道还有什么变数?”
已经很久没有人来一起畅谈,吴总工倒也觉得没什么不能说:“情况稍微有些复杂,现在不仅是430厂在做航改燃项目;同样,中船总公司那边也在做相关研发,项目由703所负责,双方竞争非常激烈,目前部里肯定不希望再来一个搅局的。”
又是一条内幕消息,这和之前汪正国对斯贝航改燃项目所知的消息很不一样,一直都以为这航改燃就是430厂在做,可万万没想到,中船703也掺和进来。
“703所?他们有斯贝的资料吗,而且国家指定斯贝的国产化是由430厂负责,很多设备、资料都是在430独一份,这应该不存在太大的竞争吧。”
有关航改燃项目,说到底还是得要使用斯贝202的核心机,也就是所谓燃气发生器,这东西的生产技术与设备绝对不可能在703所,那对方还怎么来竞争?
反正汪正国不相信703所还能把这台燃气轮机做出来,除非......
“谁说703所就不能参与竞争,现在两个航改燃设计方案分别是430厂属设计所和703所竞争,类似之前你们蜀都所和123厂设计所竞争歼七三项目,现在的竞争只是在设计层面,不管哪个方案胜出,生产都还是交由430厂。”
听了这解释,感觉确实很有意思了,如果真按照现目前这种情况来发展,突然有些能理解上一位面430厂“盗版”QC-280燃气轮机的原因,实在是因为这几家单位之间一直都扯不清啊!
如此说来,目前有关斯贝航改燃计划还真是一趟不能轻易入场的浑水,自己还是老老实实地先把TF-41航空机做好,反正这斯贝航改燃一时半会儿也理不清楚。
还是先通过航空机把斯贝系列完全搞清楚,也只有把基础做牢靠,到时候才能有机会在关键时刻杀出去,彻底把斯贝航改燃搞定。
想想单就以现在430厂和703所这样搞,连航空机都没吃透,这航改燃恐怕就更不好说。
“吴总,我们到时候拿下TF-41国产项目,恐怕还是需要您亲自出马来主持国产化,还望不要推辞才好,目前整个国内,也就是您对这方面最有经验,我找不出第二个可以负责该项目的人。”
既然打定主要把这TF-41后燃加力项目做出来,430厂设计所是没什么好指望,到时候最多能够把一些零部件生产外协过去,也算是能偶有效减轻压力,优化资源利用。
“这个当然可以,正好我在帝都也重新反思了很多,一些想法需要实践来验证,只要你们把项目定下来,资金、设计团队、总装工厂到位,我可以来负责这个项目。”
答应的很爽快,主要也是觉得TF-41的用处显然要比斯贝202更大,再看这同样是调到帝都养老的汪楠寿都已经重新出山,他为什么就不能?
围绕着斯贝项目,这时候才发现还真是一个万金油,既然多汪正国一个不多,那就勇敢地投身于航空发动机事业。
下午见到航空工业部的莫部长,一位执掌共和国航空工业大旗已经好几十年的大佬,往后也还有十多年的职业生涯,在他履历而言,汪正国倒觉得尚算可以。
对于这次TF-41项目,听过汇报之后,显然他也有独特地想法:“我看没问题,你们能够利用国外的投资来做航空发动机,这终归是一件好事,部里肯定支持。至于你们说研发单位和人才问题,倒也并非不能解决。”
刚说着,又在桌子上的文件篓里面翻找着:“有了,你们可以看一下,同样位于蜀都的420厂设计所资料,最近这两年设计所已经没项目了,如果觉得可以,可以选择同这家单位合作。”
420厂最艰难的时候在那个时间段,毫无疑问,必须是83年这个特殊的过渡时间点,工厂订单仅仅只有不断缩减的涡喷6发动机,这是生产,好歹还算有点工作,可以挺一挺。
但对于厂属设计所而言,那就真心是没的说,彻底没项目做,整个团队处于无所事事状态,而一家没有项目的设计所,他显然是无法持久。
420厂真的是良配?事实显然并非如此,这种大单位的毛病实在太多,数不胜数,不过这家单位的设计部门还是很诱人。
“关于420厂,我们当然知道,也听说过他们的设计部门没有项目很久,若是部里认为可行,我希望可以把这些设计人员抽调出来,单独安排到我们新建立的航空的发动机公司。借此机会,部里就可以持有新公司的股份。”
计划中,这家新的航空发动机公司不可能完全由基金所控股,不管是出于面子工程需要,还是单纯地想要安抚航空工业部,多方持股都是必然。
航空工业部只是开始,后续还有空军也要拉拢,如果有可能,最好把罗罗公司也整进来参合一腿,这叫挟洋以自重!
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