第三百九十六章:理由
另外一个问题,之所以青城发动机产能受限,主要是在核心机的生产能力方面不足,如果要上马无加力大推,未来必定要挤占青城发动机产能,到时候反而是两头不讨好。
总而言之,先老老实实地把军用加力式大推搞定,保证十号两个机型所需,能做到这样就已经是非常了不起。
当然,还有最后一个原因也要考虑到,有关西南动机同罗罗、宝马三方之间合作研发中推民用涡扇。
罗罗公司现在停掉RB-99供应共和国市场的项目,那是因为RB-99属于彻彻底底的军用发动机,被巴统那边盯的非常紧,这个没办法。
但谈及民用发动机合作,巴统可就不好再多说,毕竟RB-700系列发动机是很难有军用需求,西南动机本身也只是冷端部件合作方,无法接触到该系列发动机的核心机技术。
鉴于这些情况,罗罗公司一直在据理力争,表示RB-700系列属于民用,不能算入巴统之内,他们绝对不会违约停止项目。
笑话,就是因为这狗屁的巴统,罗罗无法把RB-99打入共和国军方市场,那之前可是计划上千台订单需求,总价高达二十多亿美元,这好不包括其它配套大修、备件等采购。
反正罗罗公司就因此一事儿,总体损失让人心尖滴血,所以恨不得冲上去把那帮巴统的官老爷绑在99发动机尾喷管上烧死了事儿。
先不说中德合作的P-75客机项目,那个还在设计阶段,最后发展成什么样,能不能成,谁也不知道。..
但有一点罗罗很清楚,那就是现在共和国魔都飞机厂同麦道合作的D-82飞机表现不错,并且双方还在谈后续D-90客机引进生产项目,凭啥你美国的公司为了赚钱可以继续合作生产大型客机,我罗罗公司就不能合作生产发动机。
你那D系列客机是直接把全套设计资料转交,并且要实现70%以上本地生产,为了订单连底裤都不要,现在好意思指责我?
在说我RB-700系列发动机有可能被军用之前,先请你美国佬自己看看这麦道系列客机,那东西稍微改改就能当做特种飞行平台使用,军用潜力可比RB-700系列发动机大了太多。
要问为什么罗罗在RB-700发动机上面反应这么大,那也真的是没办法。
现在RB-700项目的钱已经投了进去,而眼看着P-75又不怎么靠谱,唯一还坚持要这款发动机的就只有共和国方面,表示可以采购RB-700系列当中推力最大的RB-75发动机,用以装配共和国正在谈引进的D-90客机使用。
所以只要西南动机这边稳住,不要乱添麻烦,更别显露出要开发超大涵道比军用涡扇发动机的野心,罗罗那边就有很大可能打通巴统禁运,由三方继续把这个项目搞下去。
面对这么多不利因素,汪正国也实在想不出有什么理由要去争这个项目,完全吃力不讨好。
还是现在老老实实地坐下来,先把青城发动机推重比问题解决,争取能够在95年之前把发动机推重比改到欧美标准的推重比7一级,那时候的青城发动机可以算是标准的入门级三代涡扇。
与此同时,现在就联合24所对青城的压气机进行优化改进,争取能够在2000年左右把推力改进3吨以上,如果推重比能够达到8,便可以算是神功大成。
而到那时候,西南动机的技术、人才、资金等各方面都已经足够成熟,再加上军方差不多也有钱了。
好吧,西南动机便可以趁机提出上马超大涵道比涡扇项目,直接在3吨的青城改发动机上面下功夫,正好也通过九十年代的RB-700系列多少学到点超大涵道比涡扇发动机技术。
那在这时候,便是上马自研大涵道比军用大推涡扇的最佳时期。
怎么说呢,恰好这还是运20的时间节点靠前点,西南动机通过九十年代的技术积累、预研,应该可以保证运20从一开始就能有国产高性能涡扇发动机使用,而能够做到这里,便足够了!
至于D-30KP系列发动机,做人多少还是要给人家430厂留个活路,靠着国内伊尔7/78、轰六平台等订单,让他们去仿制也好、直接技术引进也罢,反正肯定比420厂在上位面弄的涡扇8好。
前前后后听完以上理由之后,文总师仿佛是重新认识了汪正国,挺好奇,也很欣慰!
“哈哈...哈...,不错,这下是长进了,考虑事情也更加成熟,现在能够这样想,证明你大局观相当不错,当了这么多年的基金会理事长,还是成长很快啊!”
文总师自己都在心里默默地承认,如果他站在汪正国的位置上,可能都还做不到这种地步。
本质上来说,他是飞机总设计师,让他设计一款飞机,肯定没问题,但要说统筹全局,他还真就一时半会儿跳不出思维局限,而这就是来自不同层次的不同角度思考。
研究所子弟里面走出这样一位人物,并且还依旧热心于航空工业,未来前途是一片光明啊!
“你的考虑完全有道理,相关建议和问题,我会代你传达给军方那边,如此清晰的军机发展路线,反正在我看来是很靠谱,前提是苏联方面能够同意该合作方案。”
苏联不合作?
汪正国在心里默默地笑了,现在苏联自己都已经各种政局不稳,哪还能继续强硬下去?况且汪正国本意也不是向苏联采购,从正规渠道进口和水货走私,当然是后者更便宜。
戏言:“反正我也就是胡思乱想而已,到底行不行得通,不还要看军队综合考量嘛!”
重新坐回自己位置上,端起青花茶杯,就着浓茶来一口。
“好了,这事就先放下,我们谈谈有关十号的问题,首先截击型不会有有大的改变,只需要添加空中加油管而已,倒是多用途型号,据说要改成双座型号,兼顾同型教练机需求,编号都已经下来了,歼十A为截击型,歼十B为多用途,预计给23厂的年产能要达到48架,所以你们发动机的生产也要赶紧提速,最好能够年产80台。”
说到正事,还是有关西南动机的产能提速,汪正国是必须要重视。
“年产80台发动机的话,这个我可能要回头同公司那边商量一下,反正就算能提上来,增长的速度也要用好几年爬坡才行,这个您可能要做好准备。”
航空发动机产能提速,所涉及的方方面面实在太多,现在西南动机的底蕴也就那样,怎么可能说提速就提起来。
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总而言之,先老老实实地把军用加力式大推搞定,保证十号两个机型所需,能做到这样就已经是非常了不起。
当然,还有最后一个原因也要考虑到,有关西南动机同罗罗、宝马三方之间合作研发中推民用涡扇。
罗罗公司现在停掉RB-99供应共和国市场的项目,那是因为RB-99属于彻彻底底的军用发动机,被巴统那边盯的非常紧,这个没办法。
但谈及民用发动机合作,巴统可就不好再多说,毕竟RB-700系列发动机是很难有军用需求,西南动机本身也只是冷端部件合作方,无法接触到该系列发动机的核心机技术。
鉴于这些情况,罗罗公司一直在据理力争,表示RB-700系列属于民用,不能算入巴统之内,他们绝对不会违约停止项目。
笑话,就是因为这狗屁的巴统,罗罗无法把RB-99打入共和国军方市场,那之前可是计划上千台订单需求,总价高达二十多亿美元,这好不包括其它配套大修、备件等采购。
反正罗罗公司就因此一事儿,总体损失让人心尖滴血,所以恨不得冲上去把那帮巴统的官老爷绑在99发动机尾喷管上烧死了事儿。
先不说中德合作的P-75客机项目,那个还在设计阶段,最后发展成什么样,能不能成,谁也不知道。..
但有一点罗罗很清楚,那就是现在共和国魔都飞机厂同麦道合作的D-82飞机表现不错,并且双方还在谈后续D-90客机引进生产项目,凭啥你美国的公司为了赚钱可以继续合作生产大型客机,我罗罗公司就不能合作生产发动机。
你那D系列客机是直接把全套设计资料转交,并且要实现70%以上本地生产,为了订单连底裤都不要,现在好意思指责我?
在说我RB-700系列发动机有可能被军用之前,先请你美国佬自己看看这麦道系列客机,那东西稍微改改就能当做特种飞行平台使用,军用潜力可比RB-700系列发动机大了太多。
要问为什么罗罗在RB-700发动机上面反应这么大,那也真的是没办法。
现在RB-700项目的钱已经投了进去,而眼看着P-75又不怎么靠谱,唯一还坚持要这款发动机的就只有共和国方面,表示可以采购RB-700系列当中推力最大的RB-75发动机,用以装配共和国正在谈引进的D-90客机使用。
所以只要西南动机这边稳住,不要乱添麻烦,更别显露出要开发超大涵道比军用涡扇发动机的野心,罗罗那边就有很大可能打通巴统禁运,由三方继续把这个项目搞下去。
面对这么多不利因素,汪正国也实在想不出有什么理由要去争这个项目,完全吃力不讨好。
还是现在老老实实地坐下来,先把青城发动机推重比问题解决,争取能够在95年之前把发动机推重比改到欧美标准的推重比7一级,那时候的青城发动机可以算是标准的入门级三代涡扇。
与此同时,现在就联合24所对青城的压气机进行优化改进,争取能够在2000年左右把推力改进3吨以上,如果推重比能够达到8,便可以算是神功大成。
而到那时候,西南动机的技术、人才、资金等各方面都已经足够成熟,再加上军方差不多也有钱了。
好吧,西南动机便可以趁机提出上马超大涵道比涡扇项目,直接在3吨的青城改发动机上面下功夫,正好也通过九十年代的RB-700系列多少学到点超大涵道比涡扇发动机技术。
那在这时候,便是上马自研大涵道比军用大推涡扇的最佳时期。
怎么说呢,恰好这还是运20的时间节点靠前点,西南动机通过九十年代的技术积累、预研,应该可以保证运20从一开始就能有国产高性能涡扇发动机使用,而能够做到这里,便足够了!
至于D-30KP系列发动机,做人多少还是要给人家430厂留个活路,靠着国内伊尔7/78、轰六平台等订单,让他们去仿制也好、直接技术引进也罢,反正肯定比420厂在上位面弄的涡扇8好。
前前后后听完以上理由之后,文总师仿佛是重新认识了汪正国,挺好奇,也很欣慰!
“哈哈...哈...,不错,这下是长进了,考虑事情也更加成熟,现在能够这样想,证明你大局观相当不错,当了这么多年的基金会理事长,还是成长很快啊!”
文总师自己都在心里默默地承认,如果他站在汪正国的位置上,可能都还做不到这种地步。
本质上来说,他是飞机总设计师,让他设计一款飞机,肯定没问题,但要说统筹全局,他还真就一时半会儿跳不出思维局限,而这就是来自不同层次的不同角度思考。
研究所子弟里面走出这样一位人物,并且还依旧热心于航空工业,未来前途是一片光明啊!
“你的考虑完全有道理,相关建议和问题,我会代你传达给军方那边,如此清晰的军机发展路线,反正在我看来是很靠谱,前提是苏联方面能够同意该合作方案。”
苏联不合作?
汪正国在心里默默地笑了,现在苏联自己都已经各种政局不稳,哪还能继续强硬下去?况且汪正国本意也不是向苏联采购,从正规渠道进口和水货走私,当然是后者更便宜。
戏言:“反正我也就是胡思乱想而已,到底行不行得通,不还要看军队综合考量嘛!”
重新坐回自己位置上,端起青花茶杯,就着浓茶来一口。
“好了,这事就先放下,我们谈谈有关十号的问题,首先截击型不会有有大的改变,只需要添加空中加油管而已,倒是多用途型号,据说要改成双座型号,兼顾同型教练机需求,编号都已经下来了,歼十A为截击型,歼十B为多用途,预计给23厂的年产能要达到48架,所以你们发动机的生产也要赶紧提速,最好能够年产80台。”
说到正事,还是有关西南动机的产能提速,汪正国是必须要重视。
“年产80台发动机的话,这个我可能要回头同公司那边商量一下,反正就算能提上来,增长的速度也要用好几年爬坡才行,这个您可能要做好准备。”
航空发动机产能提速,所涉及的方方面面实在太多,现在西南动机的底蕴也就那样,怎么可能说提速就提起来。
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